W dzisiejszym, pędzącym świecie globalnej gospodarki, przewaga konkurencyjna firm w ogromnej mierze zależy od perfekcyjnie zaplanowanego łańcucha dostaw. Gdy myślimy o transporcie międzynarodowym, najczęściej przed oczami staje nam pędząca autostradą wielka ciężarówka lub gigantyczny kontenerowiec płynący z Chin. Istnieje jednak złoty środek, który rewolucjonizuje rynek na kontynencie europejskim. Jest to short sea shipping, czyli zyskująca na ogromnej popularności żegluga bliskiego zasięgu.

W Silesia Cargo wyznajemy jedną, żelazną zasadę: transport to nie tylko trasa i tonaż. To zaufanie, które trzeba dowieźć na czas. Zajmujemy się profesjonalnym transportem morskim, drogowym i lotniczym na całym świecie. Każdy powierzony nam ładunek traktujemy jak swój własny, a logistyka to dla nas absolutna codzienność, a nie wyzwanie. Dzięki temu, że jesteśmy częścią potężnej grupy, w której prężnie działa również nasza ekspercka firma CustomsBrokerUK, zapewniamy pełną, bezstresową obsługę transportowo-celną w całej Unii Europejskiej i w UK. Bo my nie obiecujemy – my tylko dowozimy! W tym obszernym przewodniku wyjaśnimy, dlaczego nowoczesny krótkodystansowy transport morski to przyszłość Twojej firmy.

Czym jest short sea shipping w praktyce? Morski transport i żegluga morska na krótkich odcinkach

Zastanawiasz się, czym jest short sea shipping w codziennej praktyce biznesowej? Najprościej rzecz ujmując, jest to morski transport ładunków (oraz pasażerów) drogą wodną na relatywnie krótkich dystansach, zazwyczaj wzdłuż wybrzeży tego samego kontynentu lub pomiędzy bliskimi wyspami. W przypadku żeglugi bliskiego zasięgu odbywa się to bez konieczności przecinania ogromnych oceanów. Należy więc pamiętać, że żegluga bliskiego zasięgu to ścisłe przeciwieństwo globalnej logistyki, w której dominują wielkie, transkontynentalne statki oceaniczne (tzw. deep sea shipping).

W ramach żeglugi bliskiego zasięgu ładunki przemieszczają się bardzo szybko i regularnie. Wykorzystuje się tu nowoczesny statek typu ro-ro (roll-on/roll-off) lub mniejszy statek kontenerowy (feeder). Cały ten żeglugowy ekosystem doskonale sprawdza się w wysoce intensywnej wymianie handlowej między pobliskimi portami. Na mapie Europy obejmuje to najważniejsze akweny takie jak Morza Bałtyckiego, Morze Północne (bałtyk i sąsiadujące terytoria), a także potężne szlaki typu mediterranean (Morze Śródziemne).

Transport drogowy a morski transport towarów: Kiedy krótkodystansowy transport morski jest opłacalny w porównaniu do transportu drogowego?

Od kilku dekad klasyczny transport drogowy był domyślnym wyborem europejskich przedsiębiorców zajmujących się hurtowymi dostawami towarów. Jednak w porównaniu do transportu drogowego, innowacyjna i nowoczesna żegluga morska na krótkich odcinkach zyskuje obecnie gigantyczną przewagę. Zatory na granicach, stałe braki kadrowe kierowców oraz rosnące unijne opłaty drogowe sprawiają, że standardowa, dieslowska ciężarówka staje się coraz droższa w utrzymaniu. Z tego właśnie powodu wykorzystanie transportu wodnego na terenie europy drastycznie wzrasta.

Decydując się na przemyślany krótkodystansowy transport morski, optymalizujesz bezpośrednie, wewnętrzne koszty transportu. Choć nominalny czas tranzytu i ogólnego czasu przewozu z portu do portu bywa niekiedy nieznacznie dłuższy niż bezpośrednia, ciągła jazda ciężarówką we dwoje kierowców, to doskonała stabilność i pewność dostaw realizowanych drogą morską rekompensuje to z nawiązką. Zatem, kiedy fracht morski jest na 100% opłacalny? Przede wszystkim wtedy, gdy biznesowo planujesz regularny import lub potężny eksport ciężkich ładunków masowych, a dany rodzaj towaru nie wymaga dostawy w trybie bardzo pilnym, lecz strategicznej stabilności w wymiany handlowej.

Zalety transportu morskiego przy wykorzystanie transportu w ramach żeglugi bliskiego zasięgu w siatce połączeń

Główne zalety transportu morskiego w skalowalnym systemie, jakim jest short sea shipping to:

1. Gigantyczna redukcja kosztów: Całkowity brak opłat za europejskie autostrady drastycznie zmniejsza Twoje wydatki, odciążając roczny, operacyjny budżet transportowy.
2. Znacznie mniej formalności drogowych: Całkowite omijanie stresujących i kosztownych weekendowych zakazów ruchu, które spędzają sen z powiek właścicielom ciężarówek.
3. Wielki wolumen oraz stałe miejsca na statku: Niezależnie czy docelowo wybierasz transport drobnicowy (częściowy LCL), czy interesuje Cię pełny transport kontenerowy (całopojazdowy FCL), jest znacznie łatwiej zarezerwować dużą ilość wolnego miejsca na pokładzie statku, niż błyskawicznie zorganizować flotę kilkudziesięciu aut ciężarowych na jeden termin. Wieloletni, zaufany armator gwarantuje przewoźnikom niezachwianą płynność przepływu w zaplanowanej siatce połączeń.

Żeglugi morskiej bliskiego zasięgu i emisja dwutlenku węgla: Jak zmniejszyć emisję w logistyki short sea shipping?

Współczesna logistyka stoi obecnie przed ogromnym wyzwaniem technologicznym: jak drastycznie zmniejszyć emisję szkodliwych gazów cieplarnianych? W dobie rygorystycznych, wdrażanych w Unii Europejskiej norm ESG, mądry rozwój i optymalizacja w dziedzinie logistyki short sea shipping to obecnie wręcz obowiązek moralny dla gigantów biznesowych.

Każdy zaplanowany i udany rejs statkiem to setki dymiących ciężarówek mniej na wąskich autostradach. Znacząca redukcja oraz drastycznie niższa ostateczna emisja dwutlenku węgla (oraz ogólna emisja tlenków azotu) to dziś najmocniejszy argument ekologiczny i negocjacyjny przetargów. Zarówno wielkie, paliwożerne statki oceaniczne, jak i nowoczesne, znacznie mniejsze jednostki obsługujące rynek bałtyk (w tym tzw. popularne baltic lines), a także ogromna flota statków w strefie śródziemnomorskiej marine, na potęgę wyposażane są w innowacyjne, ekologiczne napędy LNG. Zmiana wektorów na nowoczesne shortsea to doskonały krok dla zachowania balansu w środowisku naturalnym, trwale deklasujący rozwiązania czysto drogowego przemieszczania dóbr.

Transport intermodalny, transport kolejowy i kompleksowe rozwiązania transportu multimodalnego

Musisz mieć bezwzględną świadomość, że dzisiejsza innowacyjna logistyka morska rzadko kiedy działa w zupełnej biznesowej próżni. Wyżej opisywany short sea to jedynie wysoce wydajny fundament, na którym z pełnym sukcesem operacyjnym budujemy potężny transport intermodalny (znany w literaturze inaczej jako główny element zrównoważonego transportu kombinowanego).

W wydajnym modelu intermodalnego, długiego łańcucha dostaw, Twój najcenniejszy ładunek podróżuje cały czas w tej samej, zabezpieczonej pląbami jednostce ładunkowej (najczęściej jest to potężny kontener) przy jednoczesnym użyciu co najmniej dwóch skrajnie różnych i optymalnych gałęzi transportu. Oznacza to po prostu, że elastycznie łączy się tu transport drogowy do pierwszego węzła, statek płynący przez morza, a ostatecznie dołącza w pełni zelektryfikowany transport kolejowy sunący przez landy. Dzięki temu podczas całego procesu z Gdyni do Madrytu ani razu nie dochodzi do ryzykownego fizycznego przeładunku samego towaru z wózków i palet. Usprawnia to nieprawdopodobnie początkowy załadunek oraz ostateczny, końcowy rozładunek w docelowych punktach, jakimi na kontynencie są zatłoczone porty morskie. W Silesia Cargo sprawnie projektujemy dla klientów kompleksowe rozwiązania opierające się ściśle o idealnie skrojone, gotowe rozwiązania transportu multimodalnego.

Kontenery poszerzane 45hcpw i teu: Optymalizacja przestrzeni na statku w transport kontenerowy

Gdy całościowo wdrażamy bezpieczny europejski system wodnych dostaw, z roku na rok kluczowe stają się tak zwane kontenery poszerzane. To wspomniane przez nas specjalne, podwyższane i szersze puszki typu hcpw, a dokładniej 45hcpw (45-foot High Cube Pallet Wide). Są one zauważalnie szersze od standardowych morskich odpowiedników, które w logistyce określa się w ustandaryzowanych miarach o nazwie teu, dzięki czemu bez problemu i zbędnych luzów idealnie mieszczą ramię w ramię dwa pełne rzędy standardowych, europejskich europalet. Ten unikalny na rynku, poszukiwany kontenerowy sprzęt daje Twojej firmie pełną pakowność tradycyjnej naczepy drogowo-plandekowej rzędu 33 palet połączoną z rewelacyjnie tanim frachtem powierzonym na wodzie. W biurze Silesia Cargo z największą precyzją wskażemy Ci i wyliczymy, jaką dokładnie jednostkę powinieneś wybrać do przewozu Twoich kluczowych dóbr, by koszty transportu na zleceniu były ekstremalnie minimalne na korzyść Twojej marży.

Odprawa celna, terminal i obsługa w portach dla ładunków w transporcie morskim

Pamiętaj jednak, że całkowicie legalny, ewidencjonowany transport towarów przez wyznaczone strefy i granice to jednak nie tylko goły, fizyczny przewóz auta z towarem z punktu A do B. To z perspektywy procedur również arcytrudny i psychicznie obciążający firmę proces celny. Gdy operacja ta obejmuje rozległą obecność i postój w największych portach, a Twój zabezpieczony i pędzący transportowy ładunek w pewnym momencie trafia na docelowy, obcy, zagraniczny terminal portowy wyposażony w urzędników i funkcjonariuszy – tam tak naprawdę zaczyna się twarda gra z rygorystyczną biurokracją skarbówkową danego kraju.

Z nami tak nie jest. W Silesia Cargo całkowicie odcinamy Cię od tego karkołomnego problemu u podstaw. Działająca prężnie w ramach naszej własnej grupy firma i dedykowana agencja celna CustomsBrokerUK sprawia w oparciu o pełnomocnictwa, że pozornie skomplikowany, sformalizowany import oraz eksport staje się w istocie biurową błahostką. Niezawodny, cyfrowy obieg i procesowanie trudnych dokumentów granicznych to nienaruszalny fundament nowoczesnego, spedycyjnego działu logistics. Nasza codzienna, ścisła korporacyjna współpraca jest jedynym trwałym gwarantem tego, że w 100% legalnie zlecone nam cargo zostanie natychmiastowo odprawione przed urzędem bez ukrytych opóźnień.

Use Cases Silesia Cargo: Żegluga bliskiego zasięgu w wymianie handlowej między pobliskimi portami

Być może nurtuje Cię wciąż, jak właściwie ta szumnie prezentowana przez media i analityków żegluga bliskiego zasięgu oraz przemyślany, mądry transport kontenerowy sprawdzają się pod presją w trudnych wyzwaniach z codziennego, krwistego pola biznesowego? Omawiane przez nas poniżej bez cenzury studia przypadków to bardzo namacalny, liczbowy dowód na to, w jaki dokładnie sposób od lat prężnie i skutecznie stymulujemy naturalny rozwój biznesu i operacje polskich portów w zaawansowanej, transgranicznej wymianie handlowej między pobliskimi portami.

Scenariusz 1: Transport drogowy a morski między polską a wielką brytanią po uderzeniu przepisów Brexitu

Potężne Wyzwanie dla Firmy: Duży, renomowany polski producent musi z dużą częstotliwością dostarczać niezwykle ciężkie palety z chemią budowlaną i zaprawami do wyznaczonych i czekających odbiorców w Anglii. Tradycyjny transport kołowy jest absolutnie za drogi, a potężne korki i nowe procedury celne na przeprawach celnych w Dover (UK) generują masowe przetrzymywania i zatory tirów. Regularna wymiana biznesowa pracująca na linii polską a wielką brytanią pilnie i desperacko wymagała potężnej rewolucji, by ratować upadające marże sprzedażowe. Nasze wdrożone Rozwiązanie Silesia Cargo: Działając jako wybitni znawcy realiów, natychmiast analizujemy koszty i błyskawicznie wdrażamy wysoce wydajny system dedykowanych przewozów typu short sea shipping. Aby zminimalizować objętość, bez obaw wykorzystujemy innowacyjne, zoptymalizowane kontenery poszerzane w systemie Pallet Wide, które bezkolizyjnie i spokojnie docierają z wielkiego portu zlokalizowanego w mieście gdynia specjalistycznym, zakontraktowanym statkiem wprost do wskazanego wschodniego wybrzeża docelowego UK. Całkowity brak etatu żywego kierowcy jadącego na tak gigantycznej trasie lądowej lawinowo i skokowo obniża stałe i zmienne koszty po stronie logistyki klienta. Dodatkowo całą żmudną odprawę realizuje dla polskiego przedsiębiorcy w tle nasza agencja brytyjska, zaprzyjaźniona spółka operacyjna CustomsBrokerUK. Niezabezpieczony do tej pory logistycznie towar i jego cenny ładunek bezpiecznie dociera przed wyznaczonym w umowie czasem. Nasz bezawaryjny, regularny autorski morski transport operacyjny to tym samym absolutnie najskuteczniejsza i zarazem wysoce rentowna odpowiedź finansowa na przykre procedury brexit!

Scenariusz 2: Znaczna optymalizacja koszty transportu na gigantycznej trasie oceanicznej Portugalia – Rotterdam – Gdynia

Potężne Wyzwanie dla Firmy: Popularny na rynku importer płytek ściąga olbrzymie gabarytowo i niezwykle ciężkie tony towarów z fabryk usytuowanych na odległym południu Europy (m.in. terytorium portugalia oraz gorące Morze Śródziemne jako rejon basenu mediterranean). Klasyczny, stary transport kołowy ciężarówkami na dystansie obejmującym aż poprzez kilka rygorystycznych państw wprost trwale zabija i całkowicie rujnuje misternie zaplanowany wcześniej operacyjny budżet i kalendarz logistyczny klienta, pożerając lwią część wypracowanego latami ciężkiej pracy zysku operacyjnego netto. Nasze wdrożone Rozwiązanie Silesia Cargo: Widząc krwawiący budżet, natychmiast uruchamiamy optymalne procedury zaawansowanego logistycznie transportu multimodalnego. Podejmujemy kluczową decyzję i ostatecznie stanowczo porzucamy flotę kilkunastu ciężarówek, która normalnie jechałaby spalając ropę na 3000 km, decydując się w zamian zaplanować i ładować zabezpieczony przed pękaniem towar do wytrzymałych skrzyń kontenerów ulokowanych blisko klienta w niedużym porcie iberyjskim. Znane, gigantyczne statki i bardzo stabilne, stałe globalne morskie oceaniczne linie dowozowe, nazywane potocznie po angielsku lines, na podstawie umowy czarteru bezpiecznie zabierają ładownie towar, który spokojnie i ekonomicznie płynie bez użycia ani grama opłat drogowych do przeładunkowego europejskiego huba, jakim jest niesamowicie wydajny, zautomatyzowany robotami, holenderski gigantyczny port celny rotterdam. Stamtąd z kolei precyzyjnie jako szybki towar z gatunku krótkodystansowego o statusie tzw. feeder dociera sprawnie w bliski dla nas wszystkich chłodny rejon akwenu morza bałtyckiego i tam stamtąd wprost, bez przesiadek docelowo do aglomeracji polskiego wybrzeża Trójmiasta i samego portu w mieście o nazwie gdynia. Tak skomplikowana w tle, lecz prosta dla klienta w swoim wyrazie żegluga morska bliskiego obszaru natychmiast pozwala wręcz zlikwidować i trwale na lata uciąć te wcześnie ponoszone horrendalne, gigantyczne drogowe opłaty.

Podsumowanie i ostateczny werdykt rynkowy: Shortsea i wybitna logistyka morska jako absolutna przyszłość rynkowa przewożenia towarów na obszarze i terytorium europy

Stale i dynamicznie narzucane dyrektywami unijnymi nowe ostre i bardzo stanowcze regulacje i ograniczenia ekologiczne w krajach zachodnich, coraz wyraźniejsze i niezwykle dotkliwe na przestrzeni dekady masowe braki wykwalifikowanych zasobów pracowniczych i kadrowe w postaci certyfikowanych kierowców aut na rynku, a także ogromnie frustrująca całą gospodarkę globalna, geopolityczna niepewność względem wahającej i szybującej hurtowej ceny baryłki ropy sprawiają wspólnie, że spójne, dokładnie zbilansowane oraz co najważniejsze odważne i stabilne, masowe wykorzystanie transportu opartego na tanim nośniku wodnym staje się na ten moment historyczny wręcz fundamentalną logiką biznesu i absolutnie jedyną, tak bardzo uzasadnioną ekonomicznie, słuszną decyzją i opcją rozwojową dla firm i zarządów z branż. Mądra i profesjonalna żegluga bliskiego zasięgu oraz fachowe, skomplikowane rynkowe projektowanie wybitnie bezawaryjnych przewozów fachowo i ogólnie oznaczanych w słownikach TSL jako popularny rynkowo model short sea shipping to jest teraz nieunikniona nasza europejska codzienność operacyjna oraz przyszłość. Wysoce efektywny dla księgowości i zyskownie opłacalny stały, zakontraktowany na rok z góry fracht wodny zaplanowany dla regularnego, cyklicznego przewożenia towarów szczególnie w powtarzalnych, wielokrotnych relacjach państwowych o zasięgach transgranicznych, uderzający po ścisłych zleceniach regionalnych występujących stale na rozległym terenie europy to już od dzisiaj dla setek firm w Unii Europejskiej absolutny, narzucany przez zarządy standard pracy nad minimalizacją kosztów przedsiębiorstwa.

Biorąc zatem pod uwagę tak rygorystyczne warunki i trudne rynki transportowe, wybierając na swojego zaufanego sojusznika prężnie działające Silesia Cargo, od pierwszej sekundy współpracy z firmą i rozmowy z zarządem zyskujesz po prostu nieocenionego w negocjacjach, stabilnego w fuzjach celnych i nade wszystko elastycznego, reagującego natychmiast na zmianę podaży i popytu, świetnego partnera rynkowego. Znamy my od wielu długich lat całkowicie na wylot oraz na przysłowiowy wskroś tę kapryśną i potężną branżę, a nasi eksperci na pewno w mig terminowo dotrzymają kroku gustom zlecającego i dowiozą zabezpieczony ubezpieczeniem i polisą bezcenny finansowo towar rynkowy na każdy, również ten położony najdalej na zachód i południe skrajnie ustandaryzowany we Francji czy w Wielkiej Brytanii i wyposażony w najdroższe i gigantyczne zautomatyzowane dźwigi portowe oraz nowoczesny europejski terminal. Skontaktuj się zatem w trybie natychmiastowym jeszcze podczas czytania tego poradnika z naszym świetnie przeszkolonym, profesjonalnym, działającym wielotorowo zespołem wybitnych logistów i celników jeszcze już w dniu dzisiejszym przez formularz, abyś mógł jako ostateczny klient ze spokojem ostatecznie, twardo, wnikliwie w pliku excel przekonać się, o ile tysięcy euro czy funtów brytyjskich w budżecie rocznym w istocie Twoja wielka prężnie i odważnie rosnąca firma handlowa czy gigantyczny dystrybutor lub producent po prostu może natychmiast i długofalowo obniżyć generowane niepotrzebnie potężne stałe miesięczne twarde wydatki operacyjne w budżecie firmy, bardzo odważnie angażując się operacyjnie kapitałem z wielkim pożytkiem i ostatecznie z wielkim sukcesem decyzyjnie i biznesowo w profesjonalną i ubezpieczoną na miliony złotych spedycję oraz drogę transportową jaką z definicji oferuje światowa gospodarka morską.